El motivo real de este brico fue.... que tras estar
acondicionando para pintar la obra muerta del velero, fuimos a desmontar
los elementos de la popa para también pintar el espejo y mi hermano
Pedro............ me dio como siempre el empujoncito de valor que me faltaba para hacer
tales locuras................ Agradezco a ellos el resultado.
DESPUES
ANTES
o primero , coger el lápiz y ponerse a dibujar de cabeza lo que deseábamos.
Una vez contrastadas las medidas, radial en mano y a cortar pero solo una ventana para poder ver que lo que habíamos medido coincidía con lo interior para no tener problemas con los ejes de timón, transmisión y sistemas de aire.
.
Este momento es cuando se define la profundidad que daremos a la plataforma de popa, para que luego se pueda reorganizar todo bien y respetar espacios para el equipo de gobierno del timón
Aqui pues ya veis...... ya no hay marcha atras.
realizamos la forma usando tablero marino
Se añaden nuevos pilares de madera de roble sobre las varengas de popa para dejar una estructura fuerte y robusta que nos permita instalar el arraigo del back-stay luego.
Toda la estructura va atornillada con inox y pegada con pegamento de poliuretano
Todo va tomando forma y su solidez es patente.
El espesor del espejo es de 35 mm y todo es fibra........ alucinante
primera vista desde arriba y pimer uso de paso de la popa.
comenzamos a dar capas de velo de fibra, pasando por telas de diferentes gramajes
desde 400 g hasta 800 g que nos dara la solidez que necesitamos
Usaremos paño de coremat de 10mm para seguir creando la popa.
increíble la absorción de resina de este tipo de tela ha gastado 12 litros de resina y ha dilatado hasta tener 15 mm de espesor.
después de esto pues a seguir poniendo telas de diferente gramaje
Decir que las uniones entre cubierta y nuevo espejo tienen empernadas tornillos rosca chapa inox, embebidos entre las telas y resinas
luego a empastar:
Usare pasta de fibra de vidrio (las que tienen los pelitos)
he dado nos 8 mm de esta pasta que sigue siendo muy muy dura
usaré varillas metalicas para hacer niveles muy precisos
Para las esquinas tambien usare esta pasta para hacerlas de media caña.
.
Para afinar y detalles usaremos masilla acrilica bi-componente y posteriormente daremos una capa de aparejo a pistola
Ya esta todo con aparejo e imprimado para recibir la pintura.
hemos pintado y pero........................ Esa noche que parecia perfecta.... Poca humedad... Poco Rocio....... nos jugo una mala pasada, HUBO UN CHUVASCO DE LLUVIA.... que nos desgracio el trabajo, dejando unos defectos esteticos casi inapreciables .... pero estaban ahi..............
he tenido que acuchillar toda la popa y quitar la pintura que no habia terminado de agarrar bien por la humedad de la lluvia....
Y vuelta a empastar, lijar y matizar de nuevo........................
y esta vez SI quedo perfecto
Ahora vamos a adaptar el arraigo del back-stay para que tras la modificacion de la popa tenga un angulo de tiro bueno.Necesitamos un suplemento para el arraigo y nada mejor que un taco de teflon de esos que se usan en las tablas de corte de carne.
luego añadiré un angulo de aluminio para el borde .
Ahora vamos a meter los listones de teka o lo que sea para terminar.
Aqui el mercado es amplio, hay quien defiende a capa y espada la teka otros iroko etc.
Realmente la mejor y mas cara es la teka .
pero yo necesitaba listones de 10/12 mm de espesor para seguir con el mismo sistema de empanado que rae el barco y eso en teka es .... carisimo.
Despues de preguntar, indagar etc, me valen varias madera, teka, iroko, ip, banguira etc todas son tropicale y aguantan la interperie y el mar.
yo usare listones de banguira reciclados
se atornillan usando sikaflex blanco para que no entre la humedad y este es el resultado final.
y el SORTILEGE ya se va al agua.
Hola: Es una muy buena idea y creo que un trabajo bien realizado felicidades.
ResponderEliminaralucinante ,de verdad, felicidades por la idea y por tu trabajo
ResponderEliminar